#极石01上市发布会# 其实发布会之前就看过车，本来觉得还有点期待，正式发布会一看结果，不好意思直接说凉凉，但是感觉极石上上对自己太过自信了。
1、先说价格，七座版本34.99万元、六座版本35.99万元，这完全是对标理想L8。然而问题是，理想的品牌沉淀以及产品构建能力，作为新来者的极石凭什么一来就敢直接看齐？互联网创业者虽然没有先来后到之分，但是汽车制造的能力还真是有前后之别、品牌还是有溢价的。作为一个新品牌，极石01这个定价和理想L8一模一样，甚至六座版还贵100块的勇气，真是梁静茹给的吗？新品牌在这个行业不亏钱就想有量，那是不可能的。
2、为什么定这个价格？我倒不觉得极石真不想降价，更大的可能是降不下去。极石01最大的卖点是增程，是比理想L8更大电池组的增程。宁德时代的56度电池组，可以提供WLTC工况235公里纯电续航，比理想L8搭载的42.8度电多了60公里。但是这个13度电的成本就要多出1.5万到2万元，可是实际体验有差别吗？完全没有。所以选择宁德时代56度电就是极石01最本质的认知错误，其实小电池组对于增程而言毫无问题，但是价格会很有优势。
3、大电池还带来一个问题是车重，极石01是2.66吨，比理想L8重了200公里。极石01能够达成一箱油1000多公里的原因是它用的70L大油箱。测算一下，极石01的亏电油耗可能在7.95L左右，好像也还好，但是车重下去了还能更省。
4、极石01和最近许多车一样，走得轻越野路线。而且作为双电机增程，这个越野性能其实还可以，350kW、740N·m的输出比理想L8强一些，百公里加速5.5秒。而且极石01有一点新想法，就是整合视觉探测，用一个自适应驾驶模式，相当于自动爬坡、只需要控制方向，然后也不用驾驶者踩油门，类似于陡坡缓降的反向版本。此外，如果有激光雷达的版本，极石说这款车还是探测路面的石块这些进行规避，识别的是3D图像。这一点是极石比较厉害的地方，毕竟极石的创始人以前是石头科技的创始人，这方面还是有些积累。
5、极石01真正的卖点，其实也是比较有想法的一个创意，就是打造了一个随车的移动厨房。极石是把平开式的尾门做了改造，做了集成式的户外桌板、做饭用的面板、厨具收纳柜，也把车辆电池的电可以输出220V，集成了烧水壶、电源插座，加上电磁炉就是一个厨房了。这个点子真的很棒，结合极石原厂的天幕，只需要5五分钟就可以完成一个移动厨房餐厅的搭建。这一个对于户外露营的用户群体真的很棒，因为平常出去露营的人都知道，光是带炉子都是一大堆，太占空间了。这个集成式厨餐厅的想法真的很棒。
6、极石01其他的座舱、智能体验这些没有太新奇的。一个有趣的点是，后车门是一个纯平的车门，上面没有扶手，因为第二排座椅是做了单独的扶手，这样座椅完整性更好，也就侵占了车门的空间，所以取消了车门扶手。另外前排大屏也是8155芯片，但是支持Carplay，而后排吸顶屏感觉远不如理想，只能说将就用。七座车型有一个好处是第二排可以基本全平放倒，这样加上原装床垫就能当大床了。六座因为是航空座椅，所以就没办法实现。
7、极石01就看定义，大概就是一个SUV造型的露营房车，除了没有卫生间和洗澡的，别的功能都有。但是相比传统的厢式露营车，极石01不管开起来还是场景化都更丰富，可能这也是极石01自己独特的定位，也没有完全和理想L8一样。简单来说就是，理想L8是冰箱彩电大沙发，极石01多加一个移动厨房。
8、但是极石01最大的问题是，卖点其实是要额外花钱的，集成的厨餐厅价格不知道，而高阶智驾需要3万元，才能有三颗激光雷达扫描路面。同时极石01没有空气悬挂，对的是理想L8 Air，因此定价就更尴尬些。所以极石01是在学习理想L8的基础上，做了进一步的细分。理想L8是家庭用户的出行场景，极石01是家庭的全天候露营场景，更加小众。可是核心问题是，极石01这个逻辑，如果和理想L8有3、4万元的价差，然后送集成厨房，我觉得还行，现在这个价格实在是劝退。接下来再看看极石怎么操盘吧。
文｜JackieLXX
图｜网络
