知嘹汽车/李静文
据外媒报道，大众将推出一系列高性能电车，其中包含ID.X Performance。该车型以大众旗舰电动轿车ID.7为基础，拥有崭新的外观和出色的动力表现，将与特斯拉Model 3 Performance一较高下。到底有何能耐呢，下面一睹为快。
外观方面，从官图来看，新车前脸采用全封闭进气格栅，风格似乎更简练。前大灯采用熏黑设计，内部整合了透镜，并由贯穿的日行灯连接起来，从而有效地延长了车头的横向视觉宽度。红色饰板与碳纤维扩散器增添了几分运动感，此外，增加扰流板，侧裙，以及赛道式后扩散器。配有20英寸合金轮毂，再加上米其林轮胎，将辆车性能发挥到极致。整个车身比ID.7矮了2.4英寸，低趴车身更具运动感。
侧面方面，车顶为溜背式设计，双色车身营给人悬浮式的既视感，风格属于目前主流设计。腰线是贯穿式设计，给人修长大气的视觉效果，也增强了车体的层次。宽体套件搭配在轮眉和侧裙部分，金色的多幅轮毂，及打孔刹车盘充满运动感。
在尾部造型上，配备大尺寸尾翼。熏黑尾灯采用贯穿设计，有效地延长了尾部的横向视觉。下包围采用厚重的高光黑色装饰，并形成扩散式造型。
内饰方面，碳纤维桶座椅可提供最大支持，车内使用大面积红色装饰，增加运动感，保证了内外的匹配度。
动力方面，将由前后双电机驱动组成，最大功率达到了410 KW，而其动力参数更是超过了宝马i4 M50。百公里加速仅需4秒，与ID.7一样，ID.X Performance性能也支持200 kW的直流快速充电，为使用者带来卓越的便利与驾驶体验。以上的数值对于电车来说算是比较优秀了，令人对 ID.X Performance性能以及表现充满了期待。
在 ID.X Performance 展示车中，大众在前轴上额外加装了异步电机，对后轴的永磁同步电机进行了补充，打造出全动力驱动系统。该传动方式的优势在于其具有较强的短期超载能力和较低的阻力损耗。所以，该型号的电动机很好地用来提供短期的电压提升函数。
通过汽车动力管理装置来控制传动力矩，该管理器还管控中后桥差速锁的操作。这一功能是通过中央控制台上一块17公分的单独显示屏幕来控制的。双电动机的动力来自于驱动电池，具有较高的持续功率输出和较短的充电时间，充电容量高达200kW。
被称作 MEB的大众汽车模块化的电力驱动平台是新车性能的基础。尽管大众表示该平台表面了其在电车研发的专注和潜力，提供了前所未有的创造性的灵活性，但是却有些过时了。新推出的大众 ID GTI将采用全新的电动平台，使ID.7及其GTX版本成为单一的车型，而到2030年，纯电帕萨特将会占据主导地位。
写在最后:
据悉，新车最早会在今年年底面世，并将于2024年年初正式发售。同时，新车还瞄准了同级别的主要竞争者，如特斯拉Model 3 Performance、宝马i4 M50等车型。简而言之，大众ID.X Performance的性能给电车市场注入了一股新力量。不但表明了大众公司在电车方面的发展，同时也表明了其在高性能电动车市场上的野心。随着电动汽车技术的进步，以及市场对电动汽车的要求越来越高， 大众ID.X Performance的性能可能会在电动汽车行业中脱颖而出，对此你怎么看呢？
